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創業者說 | 巨頭夾擊而不倒、車神舒馬赫代言,這家公司的故事值得一看

2019-03-01 10:57:30 新旅界 王薪宇、忻運

一款為中國游客服務的全球中文地圖APP。

嚴格來說,精彩旅圖創始人兼董事長張江霖并非普通創業者,她和大多數創業者至少有三點區別。首先,她創辦精彩旅圖已經十多年了;其次,在創業之前,她就已經實現了財務自由,至今在北京擁有多套房產;第三,她所在的領域,是巨頭們爭得頭破血流的領域,幾乎沒有中小玩家插足的空隙。

除此之外,張江霖還極其多才多藝,騎馬、擊劍、芭蕾、繪畫……這些跟企業家不搭邊的技能,她樣樣精通,她是中國第一個馬術國際裁判,還是廣州亞運會裁判組組長,曾任08年奧運會的助理裁判;芭蕾上過舞臺穿足尖鞋跳變奏曲;擊劍曾受過CCTV5的專訪;畫工精湛,風景、人物、等靜物各種油畫在她的辦公室隨處可見。

張江霖部分才藝展示

然而,就是這樣一個早已經實現財務自由,才藝多到讓人欣羨的年輕企業家,卻在巨頭爭霸的領域玩得風生水起,按她的話說,“多次被巨頭模仿創意或功能模塊”。本期《創業者說》將分享精彩旅圖創始人兼董事長張江霖的創業故事。

在接觸張江霖之前,最讓新旅界困惑的是,精彩旅圖如何在巨頭爭霸的領域存活。精彩旅圖是一家覆蓋全球的中文地圖導航APP,主要為出境游的中國游客提供地圖及導航服務。這一領域的競爭對手是BAT的百度地圖、高德地圖、騰訊地圖,考慮到精彩旅圖是全球地圖服務,這一名單上還要加上谷歌地圖、蘋果地圖。

地圖APP是一個互聯網上的“重資產”產品,需要采集或購買海量的地圖數據,需要強大的技術團隊,需要及時更新地圖以保證精確。每一項需要巨大的投入,例如百度地圖在旗下僅地圖采集車就有數百輛,而高德地圖搭載激光掃描儀的采集車每輛價值近千萬元。

除了投入大,地圖APP還“不賺錢”。地圖APP C端用戶免費,只能靠廣告和B端付費,這部分收入遠不能覆蓋巨大的投入。

但由于地圖是O2O必不可少的一環,打車、外賣、旅游、物流查詢、二手交易、在線租房售房、互聯網求職等都離不開地圖的支持。因此,財大氣粗的BAT把地圖作為戰略棋子,爭奪線上流量,并為旗下各項業態提供支持,同時防止其他巨頭利用地圖制約己方業態、獲取己方商業數據。

BAT不在乎虧損,在地圖導航領域上演“神仙打架、百姓遭殃”的故事,大批中小地圖APP被淘汰出局。如今,地圖APP已經被默認是只有巨頭才配玩的“游戲”。

創業經歷

獨立于BAT之外的精彩旅圖是如何進入這一領域并贏得一席之地的?這要從張江霖的經歷說起。

張江霖是一個精力極其充沛的人。她諸多愛好也說明了這一點。騎馬、擊劍、芭蕾、繪畫等耗時耗力的愛好,大多數人擁有一個,就足以釋放生活中多余的激情和精力。然而張江霖的生命能量旺盛到不可思議,僅幾個愛好不足以宣泄這股能量,必須在無限廣闊的天地中全力馳騁,才能讓她感到舒暢。

其實,在創業之前,張江霖已經放棄過多個不夠“廣闊”的職業。畢業于西南政法大學的她,首先在法院工作,后來被四川省某市中級人民法院任命為法官。這一前途光明的“金飯碗”,在她眼中卻“不夠精彩、缺乏創造性”,果斷放棄。跳出體制外后,她先做了律師,因表現優秀被投資機構看中,挖到投資行業。在投資行業,她從為別人打工到成立自己的金融投資公司,逐漸積累了豐富的資本,在2006年就已經實現了財務自由。

2006年,張江霖看中了“全球位置服務”這一領域。“在當時,這是一個高科技的朝陽行業,有巨大的想象空間。另一個是我們跟這個賽道也是非常有緣分,當時我們剛好跟德國、法國的導航高科技企業有合作,我先生Eric(猶太裔法國人)是這方面的技術專家,資金、項目、技術剛好都湊齊了”,在和新旅界的交流中,張江霖回憶道。

地圖導航最吸引張江霖的,莫過于其蘊藏的巨大想象空間,將全世界的城市、鄉村、道路、山川、河流、建筑、車輛、個人甚至每棵樹,全都數據化,存儲于一個系統中。至于全部數據化之后做什么,可以完全交給想象力來自由揮灑。基本上能制約這一系統的發揮潛力的,就只有人類自身想象力的瓶頸。

“它能延展的空間太大了,所有的商業場景,都能裝進去。僅拿自動駕駛來說,當時我們預測到未來實現無人駕駛的話,導航一定是非常核心的”,張江霖說。利用地圖導航將全球數據化,根據無窮的可能性進行重新塑造,在張江霖看來,是一件多么宏大而浪漫的事啊!

這一創業初心,貫穿了精彩旅圖從導航儀時代到地圖APP時代的整個發展歷程。

1991年海灣戰爭中大規模使用的導航儀NAV1000s,拉開了電子導航時代

上世紀90年代,導航儀產業開始起步,中國加入WTO后,國內汽車銷量飛速增長,帶動導航儀市場開始繁榮。2006年前后,珠三角地區涌現一大批導航儀廠商,例如高德地圖就崛起于那個時代。由于理想和初衷不同,精彩旅圖一開始就走上了和眾多導航儀廠商不一樣的道路。

彼時,大多數國產導航儀只有中國地圖,這是由于用戶主要在國內使用,國外地圖基本用不到,增加海外地圖數據會降低產品性價比。而精彩旅圖一開始定位全球化的企業,做全球地圖,2009年推出第一款車載導航產品 ZorroGPS,而后在歐洲和北美大獲成功,銷量持續領先。

全球地圖的數據采買量超出國內地圖一個數量級,后續更新和維護成本也高很多。做全球還是國內,這個問題是一分水嶺,區分了想做一個賺錢的導航儀廠商,還是一個想改變世界的高科技企業。事實上,也正是由于精彩旅圖有全球數據的長期積累,后續地圖APP時代來臨后,精彩旅圖能在巨頭的夾擊下仍然屹立不倒,而同期想賺錢的廠商們紛紛消失了。

精彩旅圖的另一個不同,是它自研了地圖開發技術“拓撲地圖平臺”,地圖開發平臺是做地圖導航必不可少的工具。國內廠商們普遍不具備這方項技術,都使用國外的開發平臺。以賺錢為目的話,這樣做確實無可厚非,能“短平快”地做出夠用的地圖。

但自己不掌握開發工具,地圖的功能延展和迭代升級空間都極其有限。想做出一款完全符合自己想法的地圖,精彩旅圖必須自己制造開發工具。CTO Eric帶領團隊經歷了潛心研發,很快讓精彩旅圖成為為數不多的,掌握自主知識產權的中國地圖導航企業。有這個核心技術,精彩旅圖才能隨心所欲添加新功能、調整風格,走出一條和其他廠商不一樣的道路。

2010年,精彩旅圖參加有“位置服務界奧斯卡”之稱巴塞羅那 LBS 峰會,獲得該會議頒發的全球最佳界面及設計大獎。精彩旅圖的技術和設計的前沿地位獲得國際的認可。

轉型地圖APP

2010年之前是導航儀的黃金年代,賣硬件的商業模式清晰而有效,甚至一大批山寨導航儀廠商都過得很滋潤。然而,智能手機的普及,導航儀面臨被取代的風險。

張江霖敏銳地意識到這一點。導航儀廠商有兩個轉型方向,做手機和做地圖APP,經過深入調查之后,選擇了做APP。“我們擅長的是做軟件,核心是拓撲地圖平臺和導航引擎,硬件的生產外包給其他廠家,如果真的要做手機的話,不是我們擅長的領域。而且當時也預見了未來手機市場競爭會十分激烈”,張江霖告訴新旅界。

舒馬赫簽約代言精彩旅圖

2012年,精彩旅圖邀請車神邁克爾?舒馬赫為全球代言人。舒馬赫和張江霖私下是要好的朋友。“在我們之前,還沒有IT公司請明星代言,看到我們請舒馬赫后,第二年百度、高德也都開始請代言人。不過舒馬赫是體育明星,是賽車手,跟我們導航、速度、科技的氣質非常吻合”,張江霖說,“舒馬赫對科技非常感興趣,對我們也特別認可,如果不是后來的滑雪事故,我們可能不僅僅是代言人的合作,甚至會是合伙人。”

“簽約舒馬赫代言的時候,我們還不太會營銷宣傳,發布會上去了很多海外媒體,但國內媒體寥寥,在國外很熱鬧,國內卻沒啥動靜”,張江霖說。

2013年,張江霖和舒馬赫共慶生日

2013年前,地圖APP都是收費的,這個盈利渠道,為導航儀廠商轉型地圖APP提供了一個“安全墊”。然而,2013年5月,阿里巴巴20億元戰略入股高德,拉開地圖導航的巨頭爭霸時代。2013年8月,高德地圖、百度地圖相繼宣布永久免費。

智能手機的普及和地圖APP的免費,剿滅了整個導航儀產業,珠三角繁榮一時的導航廠家紛紛關停并轉。例如曾經的導航巨頭凱立德一蹶不振,2018年上半年,營收僅2390萬元,不到鼎盛期的十分之一,凈虧損2579萬元。

賣身BAT的地圖導航商們則收獲了不菲的身價。其實,精彩旅圖并非沒有機會賣身,但張江霖不愿為了錢出讓自己的事業。做BAT的棋子,這不是張江霖創業的初衷,也無法滿足她對未來世界的想象。

創始人和職業經理人是完全不同類型的人,創始人往往懷揣一顆改變世界的心,強烈的試圖將想象中的世界變為現實,這個過程會伴隨著突破性的技術創新和模式創新。職業經理人只是執行上級或董事會的戰略計劃,而這類戰略計劃,沒有給革命性的創新留下空間。

高德賣給阿里以后,管理層已經換了四撥兒了。高德地圖的創始人和張江霖是很好的朋友,此前幾乎每周都要見面,高德賣身后,他曾對張江霖說,“你一定要走下去”。

埃隆·馬斯克和喬布斯,是張江霖最喜歡的兩個企業家,他們都擁有天馬行空的想象力,并且強烈地試圖把現實世界塑造成想象中的樣子,他們做事業的目的都不是錢。

旅圖APP在做什么?

由于全球地圖數據的優勢,精彩旅圖的“旅圖APP”,定位為中國出境游游客提供全球地圖服務的APP。

做全球地圖需要很多時間和數據的積累,高德至今沒有海外地圖,百度雖然有,但是數據較少,不夠精確。旅圖在車載導航時代就是面向全球的產品,積淀了豐富的數據和數據供應商資源,這一優勢,是國內地圖無法在短時間內超越的。

地圖信息密度對比

相比另一個全球地圖巨頭谷歌,旅圖也有獨特的優勢。谷歌地圖是全球地圖,但谷歌的中文支持及界面并不好。此外,谷歌并不是車載導航出身,車輛導航方面并不算專業。

“我們的車載導航是非常專業的,簡單說,就是用我們的導航在海外開車,不會讓你吃罰單”,張江霖告訴新旅界,“國外很多地方不像國內,手機信號很差或者根本沒信號,沒有離線地圖很多時間根本沒法用。旅圖更符合中國人的使用習慣”。旅圖同時提供全球在線和離線地圖。

3D地圖也是旅圖的一個特色。高德和百度地圖的3D地圖依然停留在灰白建模的階段,而旅圖的3D高精地圖是接近真實世界的全彩建模,建筑、草坪、噴泉甚至街道上每一棵樹都清晰又貼近真實的顯示在3D地圖上。

3D地圖對比圖

旅圖還是第一個開發地圖社交的APP,好友聊天、群聊、語言和視頻通話、發表個人動態和圖片、位置共享、全球社交等功能一應俱全,用戶可選擇將個人主頁和位置顯示在地圖上,與全球用戶社交和互動。“谷歌近日也上線了聊天功能,旅圖在技術上一直是領先和有遠見的”,張江霖說。

全球中文地圖導航、更豐富全面的POI、更實用的離線地圖和海外駕駛導航、3D高精地圖、基于全球位置的社交,旅圖為了實現這些功能克服了大量的技術難題。令人頗為驚訝,這些創新居然不是來自手握海量資源、估值高到嚇人的高德、谷歌和百度地圖,而是一家中小地圖公司。

我對這些同行有點失望,它們整合了那么多資源,但是除了一些細節方面,并沒有實質上的創新”,張江霖說。

雖然,大多數地圖APP的用戶可能覺得,高德、百度和谷歌已經足夠好用,3D高精、地圖社交是可有可無的錦上添花,甚至是畫蛇添足,使地圖APP顯得臃腫。這也是BAT乃至谷歌的看法,穩定好用的導航、足夠的POI以及支持各項需要位置服務的業態,這樣的地圖就夠好了。

其實,這種觀點是靜態的看法,正如喬布斯推出第一代Iphone之時,大多數人都覺得自己的功能機已經足夠好用了。目前的旅圖APP就像初代的IPhone,還有很多需要改善之處,一些細節還比不上“功能機”。但旅圖APP和張江霖想要改變世界的初衷一直未變,例如3D高精、地圖社交的出發點緊緊圍繞“將全世界數據化”。

各方面資源的不足,使得旅圖APP還未達到張江霖理想中的模樣。“我們做的還不夠好,如果100分的話,我給自己打70分”,她說,“但直到現在,我的觀點依然沒變,全球位置服務存在巨大的潛力。”

精彩旅圖CTO參加世界智能大會,AI構筑的3D高精地圖助力未來城市發展

未來的世界不僅有無人駕駛汽車,還有更加立體化的城市空間,以及智慧城市、虛擬城市等,這將對地圖導航提出更高的要求。AI、機器學習等技術的發展,也將為地圖導航提供更先進的技術武器,下一次的地圖革命或將發源于此。缺乏想象力的人,感知不到那個充滿可能性的未來。

某種程度上,張江霖是中國改革開發數十年、財富積累到一定程度后,才會出現的新一代企業家,她的創業不為財富,也不為改變命運,為的是釋放無法抑制的生命能量,以及擁抱那個感召她的精彩未來。

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